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日本电气NEC伺服驱动器上电无显示维修 缺相故障修理

2023-08-24 08:16:41 浏览量:14
日本电气NEC伺服驱动器上电无显示维修 缺相故障修理
所有轴均由高精度双螺母滚珠丝杠驱动,以防止加工过程中的热量增加,双预紧设计提供出色的可重复性和,实际上也不会增加热量,减少任何背隙,所有滚珠丝杠直接连接到伺服驱动电机,无需皮带或齿轮,直线运动导轨有助于在加工时间和非切削时间上实现快速的轴运动修整。凌科伺服驱动器常见故障维修包括:伺服驱动器自动重启维修、开不了机维修、缺相故障、过流故障维修、过压故障、欠压故障维修、过热故障、过载故障维修、接地故障、有显示无输出、电路板坏了维修、报警故障、主板故障、启动就停机等等。
那么更简单是可能的,SoC可以处理大多数控制操作,除此之外,组合单元现在能够连接到其他单元,这在物联网中特别有用,这种设置的主要缺点是缺乏实施灵活性和定制,由于驱动电机组合是一个单元,它通常只适用于某些应用而不适用于其他应用。
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低RDSon和自动断电提高了能效,使TMC2226成为一款出色的步进/方向驱动器,具有吸引人的简单性。TMC2226采用热优化的9.7x6.4mm、HTSSOP28封装,用于光学检测,并包含完整的保护和诊断以及内部检测电阻器选项。步进驱动器IC、评估板和分线板现已通过Trinamic的官方分销渠道提供。6.T_dec(Nm)=假定线性减速所需的恒定转矩,对于非线性减速,使用t_dec,7所需的RMS扭矩,I_dec(Arms/Ø)=T_dec(Nm)÷Kt(Nm/Arms)=应用所需的减速电流,我们假设这是常数(对于线性减速),如果它是非线性的。
:主页/常见问题+基础知识/常见问题解答:驱动器如何影响交流电机中的齿槽效应,常见问题解答:驱动器如何影响交流电机中的齿槽效应,2017年2月15日作者DanielleCollins发表评论如果您将两个磁铁彼此靠近。
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瞬时过流跳闸:
1、在输出电流超过允许值时立即跳闸或驱动器发生故障。该值由硬件固定,通常为驱动器额定电流的250﹪。
2、硬件过流故障是一个很好的起点;但是,它不应该是保护交流驱动器的方法。
3、瞬时跳闸适用于峰值电流未达到定义的过流值但持续时间足够长且足够高以损坏某些驱动器组件的情况。
4、如果发生这种情况,驱动器保护方将导致过流故障。发生此故障的点已固定并存储在驱动器内存中。
2个未使用的模拟输入和1个未使用的模拟输出,包括两个菊花链式以太网端口,不需要外部以太网集线器,还提供了一个115kbRS232端口,除了DMC-30012控制器/伺服驱动器和DMC-30017控制器/步进驱动器套件外。
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这就是为什么重要的是不仅要了解如何计算电机驱动系统的惯量比,还要了解如何管理惯量失配以获得系统性能。惯量取决于被移动的质量和质量和旋转轴之间的距离。对于点质量,惯性方程很简单:JL=负载惯性(kgm2)m=负载质量(kg)r=从负载中心到旋转轴的距离(m)管理负载电机的种方法惯量比是为了使负载惯量尽可能小。这种组合实现了更高的能源效率,同时大大减少了整个系统的产品组合数量,该解决方案的额定功率在1.5和7.5hp之间,可用于50和60Hz的电力系统,诺德的解决方案是模块化的,每个组件都可以单独维修,从而降低成本。
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过流跳闸纠正措施
1、检查电源输入线的电压。测量值应近似为驱动器的额定电压,并在几伏内保持平衡。
2、负载过大会触发或驱动器过载。您可以通过继续减少负载来解决此问题,直到驱动器输出电流不超过电机铭牌上列出的允许电流。
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3、每个驱动器都在正常电平以上运行。这在必须产生大量扭矩即起步扭矩的启动期间特别有用。但是,这只允许在很短的时间内进行,绝不会成为操作规范。
4、如果确定所选驱动器能够处理该负载量但您仍然收到此错误怎么办,应该首先寻找任何机械问题。
请注意,I_dec必须小于或等于t_dec的驱动能力。否则,所选驱动器可能会限制电流I_dec=I_peak可用于t_dec。那么t_dec的T_dec将需要重新评估。如果受限,t_dec(new)=((J_load+J_motor)xΔRPM/9.55)÷(KtxI_peak+Tf±T_ext).8。它通常是电机在移动时产生的扭矩的不良指标,当步进电机开始移动时,产生的扭矩会从保持扭矩值急剧下降,即使在几转之后也是如此,随着速度的增加,扭矩进一步下降,因此,不要仅根据保持扭矩来选择步进电机,相反,请参阅已发布的速度-扭矩曲线。
LINKnet是基于以太网的SSDLINK系统版本,已成功用于协调驱动系统超过25年,LINKnet是一个点对点网络,旨在将交流和直流驱动器与远程I/O高速集成,无论是否配备监控PLC,高速网络通信允许对复杂机器和生产线进行且可重复的控制。
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大多数现代控制器都可以在电流模式下使用驱动器,如果您的控制器允许,这应该是您的,简而言之,根据控制器的功能和建议或应用程序的需求选择操作模式,反馈为了关闭控制回路,您的驱动器和运动控制器将需要来自电机的反馈信息。
了解更多2G运动系统科尔摩根推出代运动,用于更雄心勃勃的机器,建立在更多强大的性能和更自信的工程设计。科尔摩根2G运动系统充分利用了我们的AKM2G伺服电机和匹配的AKD2G驱动器的全部性能潜力,旨在提供无与伦比的功率密度和控制。其结果是在紧凑的占地面积内显着增强了扭矩、响应能力和SafeMotion功能。wkghhgdxdfv

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